1、与磷化膜配套的涂装方式主要有哪几种？
刷涂、喷涂、高压无气喷涂、电泳涂装、静电喷涂等。
2、静电喷涂对压缩空气的要求
粉末静电喷涂所用压缩空气必须是经油水分离器过滤的无油、水份和其它杂质的干净气体，否则易造成涂膜产生气泡、脱落等缺陷。
3、汽车车身涂装前处理典型工艺
此类工件均为冷轧板冲压焊接而成，要求工件不能有锈蚀，即使有极少量锈点也应在上线前打磨掉。采用阴极电泳涂装时，对前处理要求较高，典型工艺为：
⑴手工擦拭；
⑵预脱脂，采用XH-15B或XH-14，喷淋，50～70℃，1min；
⑶脱脂，采用XH-15B或XH-14，喷淋—浸泡—喷淋，40～50℃，0.5～2.0～0.5min；
⑷水洗二道，喷淋，常温，1min；
⑸表调，采用XH-12，喷淋，常温，1min；
⑹磷化，采用XH-10B，喷淋—浸泡—喷淋，40～50℃，1.0～3.0～0.5min；
⑺水洗，喷淋，常温，1min；
⑻循环去离子水洗，喷淋，常温，1min；
⑼新鲜去离子水洗，喷淋，常温，1min。
4、家用电器类涂装前处理典型工艺
一般也是由冷轧板冲压而成，极少量锈蚀预先打磨掉，主要工件是冰箱、洗衣机、空调器、家用小电器的外壳等。前处理后是粉末涂装，也有部分是静电或空气喷漆。典型工艺为：
⑴预脱脂，采用XH-15B或XH-14，喷淋，50～70℃，1min；
⑵脱脂，采用XH-15B或XH-14，喷淋，50～70℃，1.5min；
⑶水清洗，喷淋，常温，1min；
⑷表调，采用XH-12，喷淋，常温，1min；
⑸磷化，采用XH-24或XH-8或XH-2B，30～45℃，喷淋2.5min；
⑹水清洗二道，喷淋，常温，1min
⑺去离子水洗，喷淋，常温，1min；
⑻烘干，110～140℃，10min；
5、解决涂装前处理缺陷遵循的原则
①弄清是设备问题还是药剂问题。其判断方法可采取涂装前处理药剂不变，而将设备替换。这样就容易辨别问题的所在。
②弄清产生缺陷的工序和大致范围。如果证明缺陷出现在涂装前处理药剂方面，那么就设法确定产生缺陷的工序。
③区分是脱脂问题还是磷化问题。这一点对于判断缺陷的产生极为重要。
④保留完整精确的原始记录，以防类似故障重复发生。
⑤一个缺陷一个缺陷的处理。
6、涂装前处理缺陷解决步骤
为弄清楚这些问题，一般可按照以下步骤进行检查。
⑴分别检查各槽液的工艺指标是否在工艺范围内，并对槽液的指标进行检测。
⑵检查槽液的温度和压力。必要时，可用温度计手工进行检测，以消除测温仪表可能带来的误差。
⑶检查操作人员的工作是否正确。
⑷检查工件是否更换了防锈油或润滑剂。
⑸检查生产用的材料、前处理药剂、涂料和溶剂的质量。
⑹检查所用的水。
⑺检查工艺过程、各工序的压力、水洗槽的水温。
⑻检查温度是否达到了要求？仪表和记录是否准确？
⑼检查是否坚持了工艺条件和设备维修制度。
⑽若是喷淋工艺，则需检查喷嘴是否堵塞，是否调准，工序之间是否适当润滑。
⑾检查传送速度是否正常，有无变化。
⑿检查现场项目中的药剂是否改变。
⒀检查槽液是否过载或耗尽。
⒁检查工件种类是否改变。若是改变，则应重新合理增夹扎或改进设备。
7、涂装前处理缺陷常见原因
涂装前处理缺陷形成的原因是多方面的，常见的有以下四类：
⑴药剂
脱脂剂、除锈剂、表调剂和磷化粉(液)等药剂的处理效果、稳定性、管理难易、使用成本等，是人们普遍关心的，但是在处理过程中，还须检验技术参数是否正确，涂装前处理药剂是否与工件表面状况相适应，相互之间的配套性是否恰当等方面。
⑵设备
涂装前处理颁、喷嘴压力和距离、传送速度、烘道温度等，都可能引起涂装前处理质量缺陷。
⑶材质
工件自身的材质决定工件对涂装前处理药剂有无特殊要求。如镀锌钢板的涂装前处理，就不能用强碱性脱脂剂和普通磷化粉(液)进行磷化，必须用弱碱性或中性脱脂剂和专用磷化粉(液)处理。
⑷人为因素
操作者自身的技术熟练程度、适宜的工艺规范和严格按工艺规范进行操作，是获得高质量涂装前处理效果的重要条件。在涂装前处理过程中，制定先进的、切实可行的工艺规范是必要的，但更重要的是让操作者真正掌握要点、难点，并严格执行和加强管理。
8、管形件或易形成死角有水的工件如何磷化？
⑴管形件若有酸洗工序，要加和工序。
⑵选择适当位置钻好工艺孔，保证液体尽快流尽，避免串槽和返锈。
9、如何选择槽体和加热管材料？
对于用硫酸、盐酸酸洗，槽体只能用玻璃钢、聚四氟乙烯塑料，加热管选用铜锑合金管，不能选用不锈钢材料，如果采用磷酸酸洗槽体及加热管均可选用不锈钢材料。
